будем надеяться в лучшуюСообщение от Логос
В лучшую или худшую сторону ?
будем надеяться в лучшуюВ лучшую или худшую сторону ?
Будем копить заслуги, и как следствие, деньги, чего еще остается.
Трудно однозначно сейчас сказать.В лучшую или худшую сторону ?
С одной стороны турфирмам придется налаживать контакты с партнерами, которые дислоцируются в Али, чтобы те в свою очередь занимались трансфером и доставкой туристов Кайласу. И пусть расстояние от Али до Кайласа небольшое (если не ошибаюсь примерно 140 км) - это дополнительный прогон джипов, стоимость которых ляжет на нас.
С другой стороны, если Air China будет заниматься перелетами, то возможно будет именно в этой компании заказывать многоплечевые перелеты (к примеру Москва-Ченду-Лхаса-Али и обратно). Стоимость таких перелетов значительно дешевле и поспособствует удешевлению тура в целом.
Приведут
Вы серьезно?Если это не анекдот, можно ли познакомиться с описанием подобного тура на вашем сайте? А может вы приведете его на этой ветке?
Кстати, маленькая поправка. Долго разыскивала на карте Али. Все безрезультатно. Мне любезно разъяснили, что на самом деле Али - это Ngari, которое обозначено на всех картах.
Так вот аэропорт, неслучайно там построили. С расчетом более активного развития турбизнеза в Тибете. Параллельно стараются продолжить отличную трассу Ngari-Кайлас. Так что и прогон джипов в скором времени займет 1 день до Кайласа и 1 день обратно, что очень даже благоприятно может отразиться на стоимости.
Что касается формирования новых турфирм в Ngari, основной функцией которых станет обеспечение доставки туристов/паломников к Кайласу - думаю, что тоже вполне жизнеспособно. Это достаточно развитый городок в Западном Тибете, с неплохой инфраструктурой, даже небоскребами
Джигме (10.11.2010)
С удовольствием поеду ещё.чтобы ещё раз пройти коруПриведут
как не тяжело было чисто физически,а что-то тянет
Да...как приятно видеть не вертолетчиков, а настоящих паломниковС удовольствием поеду ещё.чтобы ещё раз пройти кору
как не тяжело было чисто физически,а что-то тянет
Приятно познакомиться
Игорь Новак (01.11.2010)
СпасибоДа...как приятно видеть не вертолетчиков, а настоящих паломников
Наталья,я знаю как вы любите своего аппонента
И хоть наши дороги разошлись в этом пути,а в Лхасе и далее мы не встретились.....Я хочу вас поблагодарить,за тот маршрут,который вы разработали.
Это действительно было классно!!!
Спасибо!
Наталья А (01.11.2010)
Справедливости ради отмечу, что наш маршрут был разработан не мною, а человеком профессионально занимающимся турбизнесом. К разработке собственного маршрута подошла только в этом году и очень надеюсь реализовать его в 2011 г.
Вам также спасибо, считаю, что знакомство состоялось
ну,ну не скромничайте
это интересно...если не сложно,как он вкратце выглядит?
Места посещений,длительность.
недавно смотрел фильм про восточный Тибет,захотелось жуть:-)
Игорь, вот этого ТОЧНО нету
Мы не настолько богаты,чтобы позволить такую роскошьИгорь, вот этого ТОЧНО нету
пешочком,как и большая часть людей,куда сподручнее
Обязательно расскажу. Только не на этой ветке. Скажу только, что к Кайласу планирую на 8-9 дней и через запад Тибета (Урумчи, Кашгар).
Восточный Тибет требует отдельного осмысления. Поддерживаю ваше стремление, но совместить Восток и Запад + главную цель (Кайлас) лично мне сложно ввиду ограниченного времени.
Совместить это и не получится.
Имея маленький,но свой опыт,могу сказать:
Наша голова не бездонный колодец и всему есть предел.
длительные переезды, Долина Гаруды,кора,Манасаровар.....потом голова уже отказывается принимать впечатления,её просто срывает.
В частности у меня и не только,после Манасаровара остались в памяти отрывки,обратного пути в Лхасу
Экскурсии к базовому лагерю Эвереста на вертолете у меня на сайте тоже нет, но это не значит, что мы не организуем таких мероприятий.Игорь, вот этого ТОЧНО нету
Впрочем, в вашей реальности такого точно нет: по причине нехватки дензнаков.
Вы вводите в заблуждение людей, настаивая на существовании вертолетных туров к Кайласу (которых априори не может быть!) и пытаетесь привести в качестве примера совершенно обособленную и стандартную операторскую услугу – полет к Эвересту.
По поводу дорогостоящих вертолетных услуг к Эвересту в курсе, но сама слетала еще лет семь назад, всего за 110 $, на обычном кукурузнике компанией Будда Айр.
Denli, так приведите описание вертолетного тура к Кайласу без ссылки на сайт, если он пустой.
Последний раз редактировалось Александр Владленович Белоусов; 02.11.2010 в 11:42. Причина: лишнее
Что именно вам было тяжело?С удовольствием поеду ещё.чтобы ещё раз пройти кору
как не тяжело было чисто физически,а что-то тянет
Я конечно не знаю характеристи всех вертолетов, но для большинства из них высота в 5000 метров максимальная. А Кайлас где то на такой и находится. Плюс горы усугубляют обстановку. Сильный ветер, резко меняющий свое направление. И очень мало вертолетов которые могут зависать в воздухе на большой высоте. То есть вертикальной посадки и взлета быть не может.
Эту тему просматривают: 1 (участников: 0 , гостей: 1)
Ваши права
Ответить с цитированием
